Акумулятор Li-ion Semi Solid Horbs Battery 3.7V 11Ah 8×65×125 мм для дронів

Технічний опис та результати випробувань акумуляторної збірки 5S1P на базі Semi-Solid елементів HORBS

1. Загальна характеристика
Акумуляторна збірка виконана на базі літій-полімерних напівтвердотільних (semi-solid) елементів pouch-типу ємністю 11 Ah (модель 8064C4-S01).
Даний тип акумуляторів орієнтований на застосування в безпілотних літальних апаратах, де ключовими вимогами є:

• висока питома енергоємність;

• стабільна робота при знижених температурах;

• знижена деградація при циклічній експлуатації.

Технологія semi-solid забезпечує більш стабільні електрохімічні характеристики порівняно з класичними Li-Po елементами, зокрема знижений внутрішній опір та покращену температурну стійкість.

2. Конфігурація та електричні параметри
Збірка реалізована за послідовною схемою 5S1P.

Основні параметри:

• Номінальна напруга: 18.5 В

• Максимальна напруга: 21.0 В

• Мінімально допустима напруга: ~15.0 В

• Ємність: 11 Ah

• Сумарна енергія: ~200 Wh

• Маса збірки: ~780 г

Конфігурація 5S1P забезпечує оптимальний баланс між масою, енергоємністю та експлуатаційною ефективністю для БПЛА літакового типу.

3. Експлуатаційні особливості

Ключові переваги:

• висока енергоефективність у крейсерському режимі;

• стабільна робота при низьких температурах (у діапазоні близько +2…+4 °C);

• передбачувана деградація ресурсу;

• низький рівень теплових втрат при тривалій роботі.

Обмеження:

• помірна токо віддача;

• при високих навантаженнях можлива більш виражена просадка напруги порівняно з високострумовими елементами.

4. Умови та методика випробувань
Випробування проводились на БПЛА DJI Matrice 4T.

Акумуляторна збірка використовувалась через перехідник з ідеальним діодом, що забезпечує стабілізацію напруги та коректну інтеграцію з бортовою системою живлення.

Параметри випробувань:

• режим польоту: Normal

• крейсерська швидкість: ~13 м/с

• погодні умови: змінний вітер

• температура навколишнього середовища: низька (близько +2…+4 °C)

Основною задачею була оцінка:

• тривалості польоту

• часу перебування в повітрі

• стабільності роботи БПЛА

5. Результати випробувань
Після проходження дистанції близько 20 км БПЛА перебував у режимі «розвідки» протягом 30 хвилин.

Загальний час польоту від зльоту до посадки склав 59 хвилин.

Під час усіх випробувань:

• система працювала стабільно;

• помилки та збої були відсутні;

• зафіксована коректна робота живлення через ідеальний діод.

Після завершення польотів:

• передні мотори мали незначний нагрів (злегка теплі), що відповідає нормальному тепловому режиму;

• перегріву силової установки не спостерігалось.

Додатково встановлено:
при правильному розміщенні акумулятора зі зміщенням до задньої частини корпусу досягається рівномірний розподіл навантаження та температури між моторами, що позитивно впливає на загальну ефективність польоту.

6. Вплив зовнішніх умов
Випробування показали, що вплив вітрового навантаження на енергоспоживання залишається помірним:
різниця у часі польоту між умовами слабкого та поривчастого вітру становить до 4 хвилин.

Це свідчить про високу енергоефективність системи та стійкість до змін зовнішніх умов.

7. Підсумкова оцінка
Акумуляторна збірка 5S1P на базі semi-solid елементів HORBS 11Ah демонструє:

• високу ефективність при тривалих місіях;

• стабільну роботу в складних температурних умовах;

• надійність при експлуатації у складі БПЛА.

Найбільш ефективна при використанні в режимах із переважанням крейсерського польоту та помірних навантажень.